As principais rodovias que cortam Frutal e conectam o município a outras regiões do país apresentam diferentes condições de segurança, segundo dados do Painel CNT Rodovias que Perdoam 2025.
O levantamento avalia a capacidade da infraestrutura rodoviária de reduzir a gravidade dos acidentes, considerando fatores como acostamentos, proteção lateral, sinalização e a presença de obstáculos próximos à pista.
A BR-153, uma das mais importantes rodovias federais do país, liga a região de Frutal ao estado de São Paulo e ao Centro-Oeste brasileiro. No trecho analisado pela CNT, foram identificados 103 quilômetros com alto índice de segurança, 125 quilômetros com índice médio e apenas 20 quilômetros classificados com baixo índice.
Já a BR-364, que passa por Frutal e faz a ligação da região com cidades como Planura e com o interior de Goiás, apresentou o cenário mais preocupante. A rodovia possui 165 quilômetros classificados com baixo índice de segurança, além de 34 quilômetros com índice médio e apenas 10 quilômetros com alto índice.
Entre as rodovias estaduais, a MG-427 é uma importante ligação entre Frutal, Conceição das Alagoas, Uberaba e a BR-262. O estudo apontou 30 quilômetros com alto índice de segurança, 52 quilômetros com índice médio e 22 quilômetros com baixo índice.
A MG-255, por sua vez, conecta Frutal aos municípios de Itapagipe, São Francisco de Sales e Iturama. Os dados mostram predominância de trechos classificados entre médio e alto índice de segurança, indicando condições mais favoráveis aos motoristas quando comparadas a parte da malha federal da região.
Segundo a CNT, o chamado Índice de Perdão não mede a quantidade de acidentes registrados, mas a capacidade da rodovia de minimizar as consequências quando eles ocorrem. Quanto melhor a infraestrutura, maiores são as chances de reduzir ferimentos graves e mortes em ocorrências nas estradas.
Os números revelam que, embora algumas rodovias da região apresentem resultados positivos, ainda existem trechos que demandam investimentos para ampliar a segurança dos usuários e acompanhar a importância logística que Frutal possui para o escoamento da produção agrícola e industrial do Pontal do Triângulo Mineiro.
Quadro-resumo
– BR-153: 103 km (alto), 125 km (médio) e 20 km (baixo).
– BR-364: 10 km (alto), 34 km (médio) e 165 km (baixo).
– MG-427: 30 km (alto), 52 km (médio) e 22 km (baixo).
– MG-255: predominância de trechos com índice médio e alto de segurança.Título: CNT aponta diferenças na segurança das rodovias que passam por Frutal
